认飞机

外观：菱形机翼+双倾斜垂尾+S形进气道。机头棱角分明，座舱盖呈金色镀膜。双发宽间距布置。

识别：vs Su-57：F-22垂尾外倾27°，Su-57仅15°；F-22进气道在机翼上方，Su-57在下方。vs F-35：F-22双发双垂尾，F-35单发双垂尾较矮。

外观：黑色钛合金机身，极长针状机头，三角翼+双发吊舱布局。发动机短舱与机翼融合，中央机身极扁。

识别：独一档的外形无法混淆——全黑涂装、针形机头、发动机从翼根延伸到尾部。无武器挂架，纯侦察配置。

外观：纯飞翼布局，无垂尾无平尾。锯齿状后缘，背部两个进气道鼓包。驾驶舱为飞翼中段唯一凸起。

识别：B-2 vs B-21：B-21机身更小、进气道更低矮、后缘锯齿更简化。全球仅B-2和B-21是纯飞翼布局轰炸机。

外观：单发单垂尾，腹部进气（椭圆形进气口），切尖三角翼+全动平尾。气泡座舱盖视野极佳。

识别：vs F-15：F-15双发双垂尾、楔形进气道；F-16单发单垂尾、腹部进气。vs 歼-10：歼-10鸭翼+三角翼，F-16无鸭翼。

外观：宽体双发，前缘延伸面(LERX)巨大，可动边条。垂尾外倾约15°全动式。中央升力体布局。

识别：vs F-22：Su-57更宽更扁，进气道在机翼下方而非上方。发动机间距更宽，尾椎更长。vs 歼-20：歼-20鸭翼+三角翼布局完全不同于Su-57。

外观：四发上单翼，T型尾翼，翼尖小翼向上弯折。机身粗短但货舱宽大。可在未铺设跑道起降。

识别：vs C-5：C-5大得多(翼展68m vs 52m)，且C-5机头可上翻。vs C-130：C-17喷气发动机 vs C-130螺旋桨。vs A400M：A400M为涡桨。

外观：鸭翼+三角翼+全动V尾，三翼面布局独树一帜。机身修长，DSI无隔道进气道呈菱形。

识别：歼-20是唯一采用鸭翼+三角翼布局的现役五代机。vs F-22：歼-20机身更细长，有鸭翼。vs Su-57：Su-57无鸭翼且机身更宽扁。

外观：单发单座，DSI进气道在机身两侧凸起。机身较F-22更圆钝短粗。座舱盖后缘与机身平滑过渡。

识别：vs F-22：F-35单发vs F-22双发；F-35机身更短更胖；F-22垂尾更大更高。F-35B可短距起降，尾喷口可向下旋转。

外观：圆形机身截面，机头圆钝。驾驶舱侧窗为五边形带切角。翼尖鲨鳍小翼(Sharklet)呈上下融合造型。

识别：vs 737：A320机头更圆更钝，驾驶舱侧窗为五边形。737机头更尖，侧窗为V形。A320起落架更高，发动机离地间隙更大。

外观：A320加长版，机身长出约7米。前舱门和后舱门之间多出两扇紧急出口。翼展与A320相同。

识别：vs A320：看紧急出口数量——A321有4对，A320仅2对。机身明显更修长。A321neo与A321ceo外观几乎相同，区别在发动机。

外观：双发宽体，机身截面为圆形。翼尖微微上翘（非Sharklet）。驾驶舱与A320系列通用。前起落架向前倾斜。

识别：vs 777：A330翼尖上翘角度小；777机翼更长且翼尖后掠。vs 787：787机翼超临界翼型上翘更大，机身截面更椭圆。vs A350：A350翼尖融合式Sharklet更明显。

外观：最新一代宽体，流线型机头、全景驾驶舱风挡（黑眼圈）。翼尖为弯曲融合Sharklet。机身大量碳纤维。

识别：标志性'墨镜'风挡——六块风挡玻璃环绕呈曲面。vs 787：A350机头更尖，风挡更流线；787机头更圆。A350翼尖曲线柔和上翘，787翼尖更陡直。

外观：全球最大客机，全通双层客舱从头到尾。四发，翼展近80米。驾驶舱位于两层客舱之间的低位。

识别：独一档——唯一全通双层客舱。机头钝圆、驾驶舱在两舱之间极低。四发但无上层驼峰(区别于747)。翼尖无小翼设计。

外观：机身低矮，发动机底部压扁（非圆形）。机头尖锐，驾驶舱侧窗呈V形。垂尾根部延伸至机身前部。

识别：vs A320：737发动机底部扁平(离地近)，A320为圆形。737机头更尖，A320更钝。737垂尾根部延伸到机身，A320则无。737 MAX有锯齿形发动机短舱后缘。

外观：上层甲板驼峰，驾驶舱在驼峰顶部。四发大型宽体，前机身双层结构是最大特征。

识别：唯一带驼峰的客机——747的上层甲板仅覆盖前1/3机身(A380为全通双层)。747-8上层甲板进一步加长。747-8发动机锯齿后缘。

外观：双发最大客机，机身截面为圆形。主起落架为三排六轮小车式。777-300ER机身明显加长。

识别：vs A330：777发动机直径大得多(GE90达3.25m)。vs A350：777机头更圆，风挡为V形。777-300ER机身极长——看舱门数量(5对+)。777X有折叠翼尖。

外观：超临界机翼大幅上翘后掠，翼尖陡直。机头圆润，驾驶舱四块大尺寸风挡。发动机短舱后缘为锯齿形降噪。

识别：vs A350：787风挡更平整(4块)，A350为曲面6块。787机翼后掠幅度更大，翼尖上翘更陡。787-8较短(看舱门2对)，787-9/10加长。发动机锯齿短舱是显著特征。

外观：原庞巴迪C系列。机头非常流线型，驾驶舱侧窗大尺寸梯形。翼尖小翼独特双折角。尾锥较长。

识别：vs E-Jet：A220发动机为齿轮涡扇(GTF)，短舱更大。驾驶舱侧窗为梯形，E-Jet为矩形。vs A320：整体缩小版，但机头更流线。

外观：世界首款喷气式客机。四发埋在机翼根部（非吊舱式），方形舷窗，流线型机头带雷达罩。垂尾前缘有弧形HF天线。

识别：最易识别特征：发动机嵌入机翼而非吊舱，方形大舷窗（后期改为圆形），水平尾翼为十字形布局。vs 图-104：图-104机翼后掠角更大，发动机布局类似但机身更短粗。Comet 4型机翼加长带翼尖油箱。

外观：双发尾吊式(T-tail + 后机身挂发动机)。机身短粗，机头钝圆。水平尾翼在垂尾顶部。无翼下发动机。

识别：尾吊式发动机+ T型尾翼是最大特征。vs 727：727为三发（尾部中央多一个S形进气道）。DC-9vs MD-80：MD-80机身更长且发动机更大。vs 福克100：福克100更小，驾驶舱风挡不同。

外观：DC-9的大幅加长版。机身极为修长，尾部双发JT8D细长型。驾驶舱风挡分为多块平板玻璃。垂尾根部延伸至机身前部。

识别：vs DC-9：MD-80机身明显更长（看窗户排数），发动机JT8D更细长。vs 717(B717=MD-95)：717更短，发动机为BR715且短舱更粗。MD-80vs MD-90：MD-90发动机为V2500(短舱更大)，机身更长。

外观：三发宽体，DC-10的升级版。翼尖小翼为上下分叉式(Winglet)。2号发动机在垂尾根部S形进气道。机身比DC-10更长。

识别：三发是最大特征——垂尾根部多一个发动机。vs DC-10：MD-11有机翼小翼而DC-10无，MD-11机身更长。vs L-1011：L-1011也是三发但2号发动机为直线埋入式而非S形。

外观：三发宽体，2号发动机经垂尾根部S形管道。翼下双发+尾发。无翼尖小翼。水平尾翼为下单翼布局。

识别：vs MD-11：DC-10无翼尖小翼，机身更短。vs L-1011：L-1011的2号发动机为直线埋入式(从后看像尾部有个洞)，DC-10为S形管道进气道在垂尾前方。